小到鐵屑、鐵釘，大到輪胎、貨物，這些遺落物隨時(shí)可能危及高速公路行車(chē)安全。因避讓遺落車(chē)道的輪胎引發(fā)三車(chē)連環(huán)相撞，事故該由誰(shuí)擔(dān)責(zé)？近日，湖南省岳陽(yáng)市云溪區(qū)人民法院審結(jié)了一起機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛案，判決高速公路管理部門(mén)某高速公司對(duì)事故總損失承擔(dān)30%的責(zé)任，在減去某高速公司賠償責(zé)任、交強(qiáng)險(xiǎn)賠償以及原告自身承擔(dān)的損失后，剩余損失由駕駛?cè)撕吵袚?dān)60%的責(zé)任，駕駛?cè)撕文吵袚?dān)20%的責(zé)任，駕駛?cè)速R某承擔(dān)20%的責(zé)任。

2022年6月，賀某駕駛車(chē)輛行駛在高速公路上時(shí)，車(chē)輛左前方撞擊到路面遺留輪胎受損，停在車(chē)道內(nèi)。何某避讓時(shí)也將車(chē)輛停于車(chē)道內(nèi)，并隨即下車(chē)查看，致使胡某駕駛車(chē)輛連續(xù)追尾碰撞賀某、何某車(chē)輛，造成乘車(chē)人袁某等四人受傷、三車(chē)和公路設(shè)施不同程度受損的道路交通事故。

交警部門(mén)出具道路交通事故認(rèn)定書(shū)，認(rèn)為駕駛?cè)撕吃隈{駛機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)程中注意力不集中，未按照操作規(guī)范安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，負(fù)事故主要責(zé)任。駕駛?cè)撕文场①R某在發(fā)生交通事故后，未按照規(guī)定及時(shí)擺放警示標(biāo)志，負(fù)事故共同次要責(zé)任。原告等人與此次道路交通事故發(fā)生未有因果關(guān)系的違法行為，不負(fù)事故責(zé)任。袁某等遂將胡某、何某、賀某、某保險(xiǎn)公司、某高速公司訴至法院，要求各被告賠償因交通事故造成的各項(xiàng)損失200余萬(wàn)元。

法院審理后認(rèn)為，案涉交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)只對(duì)案涉三車(chē)之間的責(zé)任比例進(jìn)行劃分，對(duì)于本次事故的直接起因未作認(rèn)定，對(duì)該交通事故認(rèn)定書(shū)中三車(chē)之間的責(zé)任認(rèn)定，法院予以采信。對(duì)于本案事故的起因，根據(jù)原告提交的案涉事故現(xiàn)場(chǎng)視頻錄像、被告賀某提交的一組照片以及法院調(diào)取公安交管部門(mén)在本次事故的詢(xún)問(wèn)筆錄等相關(guān)證據(jù)，結(jié)合庭審中被告賀某等的陳述，形成了一個(gè)較為完整的證據(jù)鏈，具有高度蓋然性，足以認(rèn)定本次事故的起因系被告賀某駕駛的車(chē)輛撞擊遺落在高速公路貨車(chē)輪胎，導(dǎo)致其車(chē)輛受損無(wú)法正常行駛而停在高速公路車(chē)道上，從而引發(fā)三車(chē)追尾事故。

其次，被告某高速公司作為事故發(fā)生地的高速公路道路管理部門(mén)，具有保障高速公路暢通、安全的義務(wù)。且案涉高速公路系收費(fèi)封閉管理路段，作為管理者，被告某高速公司對(duì)案涉高速公路相關(guān)路段享有管理及支配權(quán)，且從事該道路的管理活動(dòng)能夠獲取收益，應(yīng)承擔(dān)比其他公路管理者更重的管理義務(wù)。本案中，某高速公司認(rèn)為在當(dāng)日對(duì)事發(fā)路段進(jìn)行了清掃和巡邏，已盡到了安全保障義務(wù)，但案涉事故的遺落物為整個(gè)輪胎，體積較大，某高速公司作為路段管理者未能結(jié)合監(jiān)控錄像等管理技術(shù)手段找出案涉輪胎遺落人，也不能證明輪胎的遺落時(shí)間系在其定點(diǎn)巡查時(shí)間之外遺落以完全排除其責(zé)任，其并未盡到安全防護(hù)、警示等管理維護(hù)義務(wù)，故其應(yīng)對(duì)本次事故承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。此次事故為三車(chē)連環(huán)相撞，三方自身均有一定過(guò)錯(cuò)。

法院酌定，某高速公司對(duì)事故總損失承擔(dān)30%的責(zé)任。某高速公司賠償后，各被侵權(quán)人剩余各項(xiàng)損失均按70%計(jì)算，該損失應(yīng)先由交強(qiáng)險(xiǎn)賠付，余下?lián)p失由原、被告按責(zé)任比例承擔(dān)。本次事故中，原告袁某等人未系安全帶，對(duì)自身的損失發(fā)生、擴(kuò)大存在一定的過(guò)錯(cuò)，法院酌定對(duì)各自的損失承擔(dān)10%。在減去某高速公司賠償責(zé)任、交強(qiáng)險(xiǎn)賠償以及原告自身承擔(dān)的損失后，對(duì)于剩余損失，結(jié)合本案案情、各方過(guò)錯(cuò)等因素，法院作出上述判決。

一審判決作出后，當(dāng)事人不服，提起上訴。岳陽(yáng)市中級(jí)人民法院二審判決，駁回上訴，維持原判。

■法官提醒

道路千萬(wàn)條，安全第一條。作為駕駛者，應(yīng)當(dāng)集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防，規(guī)避交通事故風(fēng)險(xiǎn)。如遇高速路面有障礙物，一定要控制好車(chē)速，保持車(chē)距，及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門(mén)，清走路面障礙物。作為高速公路管理者，應(yīng)當(dāng)加大路面監(jiān)控的覆蓋，盡可能地避免出現(xiàn)道路監(jiān)控盲區(qū)，在進(jìn)出高速公路的時(shí)候加強(qiáng)車(chē)輛的檢查，減少有問(wèn)題的車(chē)輛進(jìn)入高速行駛，避免事故的發(fā)生。